Double essieux - 100% autonome  

EVO 1008 — L’UMD haut de gamme, spacieuse et autonome

L’EVO 1008 est une unité mobile de décontamination haut de gamme, conçue pour les grandes équipes et les entreprises de désamiantage recherchant une UMD spacieuse, autonome et confortable.

Une UMD spacieuse avec un PTAC maîtrisé

Malgré ses compartiments particulièrement spacieux, cette remorque de décontamination conserve un PTAC raisonnable de 1 600 kg, toutes charges comprises.

L’EVO 1008 peut être tractée avec un permis B96, à condition que la somme des PTAC du véhicule tracteur et de la remorque ne dépasse pas 4 250 kg et que l’ensemble respecte les autres conditions réglementaires applicables.

Une UMD double essieu stable et confortable

Cette UMD double essieu est équipée d’un stabilisateur AKS, offrant une excellente stabilité et un confort de conduite particulièrement appréciable lors des déplacements entre les chantiers.

Ses compartiments spacieux facilitent la circulation des opérateurs et améliorent les conditions d’utilisation pendant les différentes étapes du parcours de décontamination.

Une unité mobile de décontamination totalement autonome

L’EVO 1008 est une UMD autonome en eau et en électricité.

Elle peut ainsi être installée sur des chantiers ne disposant pas immédiatement des raccordements nécessaires.

Malgré son niveau d’équipement, cette unité mobile de décontamination autonome présente un faible besoin électrique, avec une intensité maximale de seulement 25 A sous 230 V.

Une UMD conforme au cahier des charges INRS ED 6244 2020

L’EVO 1008 est fabriquée et équipée selon le cahier des charges INRS ED 6244 – édition 2020.

Son isolation thermique efficace protège les installations contre le chaud comme contre le froid.

Sa carrosserie robuste en polyester résiste aux chocs et aux déformations.

L’EVO 1008 constitue une solution particulièrement adaptée aux entreprises recherchant une UMD pour grande équipe, une remorque de décontamination autonome, une UMD double essieu de 1 600 kg ou une unité mobile de décontamination haut de gamme.

EVO 1008 : l’UMD haut de gamme qui associe espace, autonomie, stabilité et confort.

Cette unité mobile de decontamination haut de gamme est adaptée aux nouvelles dispositions demandées dans le cahier des charges édité par l'  INRS ED 6244 de 2020.

 Destinée au personnel travaillant au démontage des matériaux contenant de l'amiante ou du plomb. 

 Dispose d'un tunnel de décontamination de 5 compartiments équipés de 2 douches alimentées en eau chaude, un local d'attente, un local transitoire spacieux pour le déshabillage, un local vestiaire chauffé avec des casiers et un local technique indépendant.

 La filtration permanente de l'air par dépression est assurée par l'innovant système R Contrôller et R Cleaner développés par BEA pour les UMD de la gamme EVO. 

 Les douches disposent d'une filtration des eaux usées, qui filtre les particules d'amiante, avant d'envoyer l'eau vers le réseau d'égouts. 

 L'UMD EVO 1008 ( 4m x 2 m intérieur / 5,5 m x 2 m extérieur ) est spacieuse et entièrement construite en panneaux sandwich polyester de 30 mm (polyester + mousse haute densité + polyester) ce qui permet d’assurer une grande résistance aux chocs et une bonne isolation au froid et au chaud.

Les panneaux sont recouvert d'un gel coat blanc sur les 2 faces , extra lisse ils sont facilement décontaminable et évite l'accrochage des graffitis .

Le polyester est résistant aux chocs et ne se bossèle pas .

Caractéristiques techniques :

Structure

• Entièrement construite en profilés d'aluminium extrudés et panneaux sandwich polyester de 30 mm (polyester + mousse + polyester)
• Châssis galvanisé avec 2 essieux de 1300 kg (ALKO) et freins à inertie, avec stabilisateur anti lacets .
• 5 roues de 195 / 50 - R 13 (IC 900 kg)
• Pilotes AR encastrés pour ne pas risquer de les casser pendant les manœuvres
• 4 béquilles de stabilisation ou d'élevation (en option)
• 1 main courante sur les portes d'accès  + 1 marche extractible par accès
• Timon renforcé, roue jockey renforcée,semi-automatique, attelage Alko anti-lacets avec une capacité de traction de  2700 kg.
• Poids: 1600 kg en version autonome
• Homologation(*): PTAC 1600 KG

Bilan aéraulique certifié selon l'arrêté du 8 avril 2013 et l'ED6244 2020 

Configuration intérieure

• Réserve d'eau en polyester de 200 l
• Pompe haute pression de 0,85cv avec pressostat, permettant de raccorder à l'UMD une cuve externe
• Ouverture et fermeture du capot de l'extracteur automatique  
• Trappe d'évacuation des déchets avec système pour sac ou longopac                   
• Trappe d'évacuation des filtres depuis la douche d'hygiène
• Temporisateur pour coupure de l'extracteur en fin de poste
• Banc de repos dans le sas sale et le sas propre
• Patères dans tous les sas
• Sol en bois imputrescible recouvert d'une résine
• Éclairage basse tension LED blanche 12 V
• 2 douches séparées de 1 m x 0.80 m. 1 ligne de filtration par douche
• 3 armoires doubles (twin) en aluminium avec patères et prises 220 V
• Chauffe eau électrique BOSH 150 l avec ligne électrique indépendante.
• 2 blocs double filtration pour l'évacuation de l' eau des douches
• Lavabo polyester avec eau chaude et froide, distributeurs de savon
• 2 pompes à membrane avec commande pneumatique depuis les douches pour l'évacuation des eaux usées
• Chauffage soufflant (split) 2000 W
• Tableau électrique NFC 15-100 avec protection 30 MA
• Plomberie en PER
• Grilles d’aération pour assurer une parfaite circulation de l’air
• Extracteur de 600 m3 /h équipé d’un filtre HEPA H13
• Système BEA "R Contrôller " pour la gestion de la circulation de l'air
• Aspirateur avec filtre THE, classe H
• Groupe électrogène PRAMAC ES8000 moteur Honda, essence.
• Caisson externe pour le GE avec système antivol

     (*) Homologation EN-12642 Code XL 2012 pour ce modèle de carrosserie, une norme que détermine le respect des critères minimaux établis pour carrosseries de véhicules standard (code L) et renforcées (code XL). Cette homologation devient toujours plus exigeante et demandée dans le secteur. Il s'agit d'une réglementation qui permet de circuler, charger et décharger en sécurité sur les routes d'Europe. Les carrosseries renforcées doivent avoir une série de caractéristiques en fonction de la résistance de la structure et de la fixation de la charge dans les véhicules. À partir de cette normative, la disposition de la carrosserie ainsi que les matériaux avec lesquels elle est fabriquée, doivent résister des déplacements de charge en assurant la stabilité du véhicule.

Les points forts :

•  PTAC raisonnable de 1600 kg toutes charges comprises
  
• Peut être tractée avec un permis B96 si l'ensemble des masses avec le véhicule ne dépasse pas 4250 kg.
• Fabriquée et équipée selon le cahier des charges INRS ED 6244 2020
• Spacieuse, ses 2 essieux et son stabilisateur AKS offre un confort de conduite incomparable
• Les compartiments sont spacieux
• Très faible consommation d’électricité: elle consomme seulement 25 A en 230 V
• Autonomie totale (en eau et en électricité).
• Isolation éfficace (au chaud et au froid). Sa carrosserie ne se bossèle pas.
• Parfaite pour les grandes équipes ou les entreprises à la recherche d'une version haut de gamme d'UMD